Агрегаты исследования скважин (АИС) Урал 4320-1151-41


Агрегаты исследования скважин (АИС) Урал 4320-1151-41
Модель: Урал 4320-1151-41
Шасси: Урал 4320-1151-41


КУЗОВ-ФУРГОН
представляет собой сварной каркас, обшитый снаружи стальным листом, внутри - листами ламинированной древесно-волокнистой плиты или пластика, нижняя часть от пола на 1 метр обшита оцинкованным стальным листом. Пространство между внешней и внутренней обшивкой фургона заполнено слоем теплоизоляционного материала. Кузов состоит из двух отсеков: операторского и лебедочного. Перегородка между отсеками имеет окно и дверь.Операторский отсек имеет: дверь, окно, пульт управления, поворотное, регулируемое по высоте, кресло оператора, диван, отопитель, плафоны освещения, стол с тисками, слесарным инструментом. Лебедочный отсек имеет двустворчатую распашную дверь, две поворотные фары-искателя, предназначенные для освещения рабочей площадки в ночное время. В лебедочном отсеке установлена лебедка с гидравлическим приводом и автоматическим укладчиком проволоки, кран консольный с ручной талью на передвижной каретке грузоподъемностью 0,32 т, запасной барабан, верстак. На передней стенке снаружи кузова установлена отопительно-вентиляционная установка ОВ-65 для обогрева операторского отсека в холодное время. Кузов снабжен устройством для отвода статического электричества.

ais-small.jpg

ПРИВОД НАСОСА
включает карданные валы, которые передают вращение от двигателя шасси к гидронасосу. Гидронасос регулируемый аксиально-поршневой, предназначен для преобразования механической энергии вращения вала в энергию потока жидкости, регулируемой по величине. Рычаг управления потоком жидкости расположен на пульте управления, регулирует направление потока и величину потока. Гидронасос закреплен на платформе под полом лебедочного отсека и связан трубопроводами с гидромотором. Гидромотор через двухступенчатую цепную передачу вращает барабан с проволокой. Имеется возможность плавно, бесступенчатого регулировать в широком диапазоне скорость и усилие вращения барабана за счет регулируемого гидронасоса, который обеспечивает плавное изменение напора и объема подаваемого масла в гидромотор.

ЛЕБЕДКА
состоит из рамы, барабана, укладчика проволоки, устройства тормозного, масляного бака, гидромотора, привода укладчика проволоки. Рама представляет собой сварную конструкцию из швеллеров и уголков, на которой установлены узлов и деталей лебедки. Барабан лебедки съемной конструкции, устанавливается на подшипниковые опоры и приводится во вращение двухступенчатым цепным приводом от гидромотора, установленного в нижней части рамы.

МАСЛЯНЫЙ БАК
предназначен для сбора, охлаждения и очистки рабочей жидкости и установлен рядом с лебедкой. Бак имеет две перегородки для разделения всасывающего и сливного отсеков и придания жесткости корпусу бака. Сверху на баке имеется заливная горловина,снабженная фильтром. Количество заливаемой рабочей жидкости в баке контролируют рискам на щупе. На стенке расположены патрубок с краном, к которому присоединяется всасывающая линия насоса, и сливной патрубок с пробкой.

ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ
расположен в операторском отсеке кузова. На пульте установлены: рычаг тормозной, рычаг привода, индикатор (манометр) указывающий величину натяжения проволоки, счетчик СО-66 для указания глубины опускания проволоки, предохранительный клапан, манометр для измерения давления на напорной линии, манометры измерения давления на линии управления насосом, световые сигналы контроля натяжения проволоки в процессе спуско-подъёмных операций.



Средство транспортное специальное АИС состоит из шасси автомобиля (Урал 4320-1151-41 или Урал 5557-1151-40 или КАМАЗ-43114-15) и установленных на нем кузова-фургона с отопителем, лебедкой с укладчиком проволоки, пульта управления, стола-верстака, кресла оператора, крана укосины.

  1. шасси автомобиля;ais-sostav.gif
  2. кузов-фургон;
  3. отопитель ОВ-65;
  4. люки доступа в лубрикаторный отсек;
  5. фара-искатель;
  6. воздуховод;
  7. верстак;
  8. тисы;
  9. огнетушитель;
  10. пульт управления лебедкой;
  11. сиденье оператора;
  12. диван;
  13. вешалка для одежды;
  14. лебедка с гидравлическим приводом и автоматическим укладчиком проволоки;
  15. кран консольный;
  16. сменный барабан;
  17. гидронасос НПА-90;
  18. гидромотор МПА-90;
  19. гидробак.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
выполнено по однопроводной схеме. Питание осуществляется   от   бортовой сети шасси напряжением 24 В. С корпусом (массой) соединены минусовые клеммы источников питания. Питание для электроприборов агрегата отбирается от плюсовой точки источников. Тумблеры   включения   плафонов   освещения   отсеков   кузова,   фары для освещения устья скважины в ночное время и выключатель отопителя прикреплены к стенке кузова отдельно. Описание работы отопителя приводится в инструкции по его эксплуатации.

Наименование параметра или размера Величина параметра или размера
Кузов-фургон каркасно-металлический утепленный
— отопление отопителем ОВ 65-Г ТУ 37.001.381-79
— освещение от электрической сети шасси автомобиля
Глубина обслуживания, м 3000 … 6000
Скорость подъема проволоки (на среднем диаметре намотки барабана), м/с 0…5
Номинальное тяговое усилие (на среднем диаметре намотки барабана), кН 4,45
Привод лебедки
— тип цепной от гидромотора
— передаточное отношение 6,7
Гидромотор
— тип аксиально-поршневой нерегулируемый
— привод гидравлический от насоса
Насос
— тип аксиально-поршневой регулируемый
— привод через карданный вал от двигателя шасси
— отбираемая мощность, кВт 40
— давление номинальное, МПа 20
— управление насосом механическое с пульта управления
— давление в системе управления, МПа 2,5
Лебедка однобарабанная, со съемным барабаном, с автоматическим укладчиком проволоки
Барабан лебедки
— вместимость, м 3000 … 6000
— диаметр проволоки, мм 1,8 … 2,5
Привод укладчика проволоки автоматический
Механизм измерения глубины опускания проволоки: Диаметр мерительного шкива
— при диаметре проволоки 2,5 мм 315,8
— при диаметре проволоки 2,2 мм 316,1
— при диаметре проволоки 2,2 мм 316,3
— при диаметре проволоки 1,8 мм 316,5
Механизм измерения глубины опускания проволоки: Тип указателя глубины механический счетчик оборотов СО-66
Механизм измерения глубины опускания проволоки: Привод указателя глубины гибким валом типа ГВН-300К1 ГОСТ 12391
Контроль натяжения проволоки электрогидромеханический со световой сигнализацией
— индикатор натяжения манометр с табличным переводом
— максимальное натяжение (допустимое), кН 3,2
Освещение устья скважины в темное время фарой искателем
Наибольшая скорость передвижения, км/ч 60
Габаритные размеры, мм, не более
— длина 7951
— ширина 2500
— высота 3750
Полная масса АИС-1, кг 12020
Распределение полной массы, кг
— на переднюю ось 4540
— на заднюю тележку 7480
1522-888-mid.jpg

Габаритный чертеж АИС на шасси Урал 4320-1151-41

Назад в раздел




Тракторы
    Т10М (T170)
    Т10МБ (болотоход)


Бульдозеры
    Б10М.08
    Б10М (Б170)
    Б10МБ (болотоходный)
    Б11
    Б10М (Б170)
    Б13
    ДЭТ-250М2
    ДЭТ-320-02Б2Л
    ДЭТ-400


Трубоукладчики
    ТР12.22.01
    ТР20.22.01


Навесные агрегаты
    АТ
    АТМ
    Буровая машина БМП-045.12.03.04
    КВГ-1, КВГ-2
    Копер сваебойный СП49Д
    ПТ 403М


Полуприцепы тяжеловозы тралы
    HARTUNG-9426-0000060
    HARTUNG-9433.66-0000010
    HARTUNG-94333.15-0000010
    HARTUNG-94334.42-0000010


Автогрейдеры
    ДЗ-122
    ДЗ-298


Погрузчики и складская техника
    Экскаватор погрузчик Д-80
    Д-80
    ПК-30
    ПК-46
    ПК-65
    Д-80
    ПК-33
    Рекорд ER
    Рекорд 4S
    Рекорд 3S
    Рекорд 2SR
    Рекорд 2S
    Рекорд 1S


Автофургоны
    Урал 5557-1151-40
    КАМАЗ 43114-15


Специальные автомобили
    Урал 4320-1951-40 бортовой
    5868F5 c КМУ
    АРС КАМАЗ 43118-15(10)
    АРС Урал 4320-1151-41
    5868F2 c КМУ
    КАМАЗ 43114-15
    Урал 4320-1151-41
    УМП-43206
    ППУ-1600100(40)
    АЦН-10-43118-10
    Урал 4320-1951-58
    Урал 5557-1151-40
    АЦ-9-5557
    АТЗ-7,5-5557
    АТЗ-6,5-4320


Седельный тягач с КМУ
    Урал 4320-1951-40 бортовой