Бульдозер Б10М.08 (б-10) (Усовершенствованная трансмиссия)
|
|
Модель: Б10М.08 Двигатель/КПП: Д-180М1 Мощность двигателя кВт/лс: 180 л.с. Масса агрегата: 18700 кг |
Бульдозер Б10М.08 (б-10) усовершенствованная трансмиссия с планетарной коробкой передач
Бульдозер Б10М.0811-1Е (б-10) представляет собой наиболее оптимальный вариант спецтехники с тяговым классом 10, выпускаемый Челябинским тракторным заводом. Уже много лет этот завод является лидером в производстве достаточно универсальных промышленных тракторов, которые позволяют работать с грунтом вплоть до 3 категории без рыхления, хорошо работают в поясах умеренного и холодного климата, могут быть использованы в горнопромышленных комплексах в качестве вспомогательной техники.
Новые модели бульдозера б-10, которые сегодня выпускает завод, впитали в себя весь опыт завода в производстве спецтехники. В современных моделях сочетаются преимущества механической трансмиссии, которая обеспечивает высокий КПД с легкостью управления, которая обеспечивается гидромеханикой, при этом из работы системы удален весьма проблемный узел – гидротрансформатор.
Специальные фрикционы реверса КПП (первый и второй планетарные ряды), управляются с помощью дросселя в гидросистеме управления, который обеспечивает плавное возрастание давления в КПП, и их включение. На данном тракторе монтируется серийная КПП планетарного типа, обычно устанавливаемая на машинах с гидромеханической трансмиссией. Между силовым агрегатом и КПП установлены карданный и торсионный валы.
Торсион обеспечивает переключение передач и уменьшения динамической нагрузки, с одной стороны он соединен с маховиком двигателя с помощью фланца, а с другой – с карданом с помощью специальной полумуфты. Под кожухом муфты торсиона располагается редуктор, который обеспечивает работу насоса системы управления и смазки трансмиссии, также он обладает отдельной заправочной емкостью, которая не зависит от систем управления и смазки.
ПРЕИМУЩЕСТВА бульдозера Б10М.08 (б-10)
С помощью кардана исключена необходимость центровки двигателя и КПП, что позволяет установить силовой агрегат на амортизаторы и обеспечить более комфортную работу оператору за счет существенного снижения вибрации.
С помощью гидравлической трансмиссии, управление КПП можно осуществлять быстрее и более плавно, а также меньше времени тратиться на реверс.
Унификация гидравлической системы управления и смазки трансмиссии с трактором Т10М, который оснащен гидромеханикой. Также унифицированы пост управления и кабина.
При сборке используются серийные агрегаты заднего моста, среди которых главная передача, бортовые редукторы и фрикционы.
Рабочее место оператора бульдозера Б10М.08 (б-10)
Работа оператора на порядок удобнее, по сравнению с механической трансмиссией, рабочее место более эргономично, а система управления проста в использовании.
Базовые органы управления Б10М.08 (б-10) располагаются на боковых колоннах
Эргономика рабочего места достигается за счет расположения системы управления оборудованием бульдозера справа от оператора, который таким образом получает возможность полностью сконцентрироваться на текущей работе.
Слева же смонтированы рычаги КПП и направления движения, а также система управления поворотом, торможение осуществляется с помощью педалей.
Гидросистема КПП позволяет управлять переключением просто и быстро, в отличие от механической коробки, реверс возможен даже на ходу гусеничного трактора.
Требуемые усилия для переключения передач стали значительно ниже, поэтому управлять машиной намного проще. Также сильно уменьшилась вибрация на рычагах, поэтому работа оператора стала более комфортной.
Бульдозер Б10М.0811-1Е (б-10) представляет собой наиболее оптимальный вариант спецтехники с тяговым классом 10, выпускаемый Челябинским тракторным заводом. Уже много лет этот завод является лидером в производстве достаточно универсальных промышленных тракторов, которые позволяют работать с грунтом вплоть до 3 категории без рыхления, хорошо работают в поясах умеренного и холодного климата, могут быть использованы в горнопромышленных комплексах в качестве вспомогательной техники.
Новые модели бульдозера б-10, которые сегодня выпускает завод, впитали в себя весь опыт завода в производстве спецтехники. В современных моделях сочетаются преимущества механической трансмиссии, которая обеспечивает высокий КПД с легкостью управления, которая обеспечивается гидромеханикой, при этом из работы системы удален весьма проблемный узел – гидротрансформатор.
Специальные фрикционы реверса КПП (первый и второй планетарные ряды), управляются с помощью дросселя в гидросистеме управления, который обеспечивает плавное возрастание давления в КПП, и их включение. На данном тракторе монтируется серийная КПП планетарного типа, обычно устанавливаемая на машинах с гидромеханической трансмиссией. Между силовым агрегатом и КПП установлены карданный и торсионный валы.
Торсион обеспечивает переключение передач и уменьшения динамической нагрузки, с одной стороны он соединен с маховиком двигателя с помощью фланца, а с другой – с карданом с помощью специальной полумуфты. Под кожухом муфты торсиона располагается редуктор, который обеспечивает работу насоса системы управления и смазки трансмиссии, также он обладает отдельной заправочной емкостью, которая не зависит от систем управления и смазки.
ПРЕИМУЩЕСТВА бульдозера Б10М.08 (б-10)
С помощью кардана исключена необходимость центровки двигателя и КПП, что позволяет установить силовой агрегат на амортизаторы и обеспечить более комфортную работу оператору за счет существенного снижения вибрации.
С помощью гидравлической трансмиссии, управление КПП можно осуществлять быстрее и более плавно, а также меньше времени тратиться на реверс.
Унификация гидравлической системы управления и смазки трансмиссии с трактором Т10М, который оснащен гидромеханикой. Также унифицированы пост управления и кабина.
При сборке используются серийные агрегаты заднего моста, среди которых главная передача, бортовые редукторы и фрикционы.
Рабочее место оператора бульдозера Б10М.08 (б-10)
Работа оператора на порядок удобнее, по сравнению с механической трансмиссией, рабочее место более эргономично, а система управления проста в использовании.
Базовые органы управления Б10М.08 (б-10) располагаются на боковых колоннах
Эргономика рабочего места достигается за счет расположения системы управления оборудованием бульдозера справа от оператора, который таким образом получает возможность полностью сконцентрироваться на текущей работе.
Слева же смонтированы рычаги КПП и направления движения, а также система управления поворотом, торможение осуществляется с помощью педалей.
Гидросистема КПП позволяет управлять переключением просто и быстро, в отличие от механической коробки, реверс возможен даже на ходу гусеничного трактора.
Требуемые усилия для переключения передач стали значительно ниже, поэтому управлять машиной намного проще. Также сильно уменьшилась вибрация на рычагах, поэтому работа оператора стала более комфортной.
Назад в раздел
Тракторы Т10М (T170)
Т10МБ (болотоход)
Бульдозеры Б10М.08
Б10М (Б170)
Б10МБ (болотоходный)
Б11
Б10М (Б170)
Б13
ДЭТ-250М2
ДЭТ-320-02Б2Л
ДЭТ-400
Трубоукладчики ТР12.22.01
ТР20.22.01
Навесные агрегаты АТ
АТМ
Буровая машина БМП-045.12.03.04
КВГ-1, КВГ-2
Копер сваебойный СП49Д
ПТ 403М
Полуприцепы тяжеловозы тралы HARTUNG-9426-0000060
HARTUNG-9433.66-0000010
HARTUNG-94333.15-0000010
HARTUNG-94334.42-0000010
Автогрейдеры ДЗ-122
ДЗ-298
Погрузчики и складская техника Экскаватор погрузчик Д-80
Д-80
ПК-30
ПК-46
ПК-65
Д-80
ПК-33
Рекорд ER
Рекорд 4S
Рекорд 3S
Рекорд 2SR
Рекорд 2S
Рекорд 1S
Автофургоны Урал 5557-1151-40
КАМАЗ 43114-15
Специальные автомобили Урал 4320-1951-40 бортовой
5868F5 c КМУ
АРС КАМАЗ 43118-15(10)
АРС Урал 4320-1151-41
5868F2 c КМУ
КАМАЗ 43114-15
Урал 4320-1151-41
УМП-43206
ППУ-1600100(40)
АЦН-10-43118-10
Урал 4320-1951-58
Урал 5557-1151-40
АЦ-9-5557
АТЗ-7,5-5557
АТЗ-6,5-4320
Седельный тягач с КМУ Урал 4320-1951-40 бортовой