Бульдозерно-рыхлительный агрегат ДЭТ-400


Бульдозерно-рыхлительный агрегат ДЭТ-400
Модель: ДЭТ-400
Двигатель/КПП: ЯМЗ-7511.10-34
Мощность двигателя кВт/лс: 370 л.с.
Масса агрегата: 44500 кг


Бульдозерно-рыхлительный агрегат ДЭТ-400

Бульдозерно-рыхлительный агрегат ДЭТ-400Б1Р2 представляет собой спецтехнику на базе промышленного трактора ДЭТ-400 с классом тяги 25. Особая электромеханическая трансмиссия, обеспечивающая плавное регулирование скорости на основе анализа затрачиваемых усилий, прекрасно подходит для работы с мерзлыми и разборно-скальными грунтами.

Бульдозер выполнен с учетом современных требованиям к обеспечению комфорта оператора, в его конструкции учтен огромный опыт, накопленный при использовании предыдущих моделей. Трактор ДЭТ- 400 построен на основе базовой модели, которая выпускается с 2002 года, ДЭТ-320, отлично зарекомендовавшей себя в тяжелых климатических условиях и работе в составе горнопромышленных комплексов. Одним из наиболее важных изобретений, которое впервые было применено на промышленных тракторах этой серии, являются вентильно-индукторные машины (ВИД), обеспечивающие работу трансмиссии.

На сегодня ДЭТ-400Б1Р2 представляет собой наиболее продвинутый образец отечественного тракторостроения, который оснащен современной кабиной с улучшенными параметрами по шумо- и теплоизоляции, системой отопления и кондиционирования. Работать на такой спецтехнике можно даже в очень сложных условиях, а надежность проверена на огромном количестве сложных объектов.

Преимущества бульдозера ДЭТ-400Б1Р2

Новаторские идеи и современные изобретения, примененные в ДЭТ-400Б1Р2, позволяет говорить о серьезных преимуществах перед базовыми моделями, которые выпускались до этого. Наиболее значимым из них является разработка и внедрение вентильно-индукторных машин, которые качественно повышают характеристики агрегата, по сравнению с тракторами ДЭТ-250М2 и ДЭТ-320:

  • Основой всех промышленных машин была и остается надежность, которая в новой модели на порядок выше. Конструкция современных двигателей сводит на нет выход из строя по причинам, связанных с ротором, которые имели место у машин постоянного тока. Если проблема связана со стартером, то конструкция предусматривает его быструю замену, что было невозможно ранее.
  • С применением ВИД повышенная влажность воздуха перестала быть проблемой при использовании агрегата.
  • Уменьшились масса и габариты на величину порядка 10-15%, что очень существенно при работе на слабых грунтах, также расход меди на единицу спецтехники уменьшился на полтонны.
  • Силовая установка агрегата может быть использована в качестве генераторной станции, что на некоторых объектах просто жизненно необходимо.
  • Система управления позволяет контролировать работу всех электромашин, обеспечивает информированность оператора о всех рабочих процессах, которые проходят в недрах спецтехники. Все это выведено на монитор, система проста и интуитивно понятна.
  • В ходе испытаний было выявлено, что создана такая система управления приводами, что она обеспечивает наиболее оптимальный режим работы в зависимости от тяговых усилий, т.е. все узлы прослужат дольше.

Двигатель

Марка ЯМЗ 7511.10-34
Эксплуатационная мощность, кВт (л.с.) 272 (370)
Номинальная частота вращения об/мин 1900
Максимальная частота вращения холостого хода, об/мин 2150
Частота вращения при максимальном крутящем моменте об/мин 1200
Количество цилиндров шт./рабочий объем, л 8/14,86
Диаметр цилиндра/Ход поршня, мм 130/140
Масса, кг 1250

   Система смазки двигателя комбинированная: под давлением и разбрызгиванием, с двумя масляными фильтрами.

   Система питания топливом раздельного типа, с двумя фильтрами грубой очистки с водоотделителем – «Separ 2000», и тонкой очистки со сменным фильтрующим элементом.

   Турбонаддув газотурбинный с одним турбокомпрессором и промежуточным охлаждением воздуха.

   Система охлаждения - жидкостная, закрытого типа, с фронтальным расположением радиатора и вентилятором.

   Система пуска: Основная - тяговым генератором ИГ-250; Дополнительная - стартером двигателя ЯМЗ 7511.

Трансмиссия

   Электромеханическая c вентильно-индукторными электромашинами переменного тока (ВИД) двухскоростная с автоматическим изменением тяговых усилий и скоростей движения в зависимости от тягового сопротивления.

   Автоматическая трансмиссия освобождает водителя от необходимости переключения передач при выполнении землеройных и транспортных работ.

 Максимальное тяговое усилие, не менее  480 к

 Скорость движения при отсутствии буксования, км/ч:

Передний ход от 0 ... до 15,7
Задний ход от 0 ... до 15,7

Индукционный генератор ИГ-250

Мощность, кВт/ Напряжение номинальное, В/ Ток, А 250/600/600
Частота вращения, номинальная/максимальная об/мин 2550/2650
Масса, кг 1120

Индукционный двигатель ИД-240

Мощность, кВт/ Напряжение номинальное, В/ Ток, А 240/600/560
Частота вращения, номинальная/максимальная, об/мин 430/2250
Масса, кг 2860

Управление электротрансмиссией

Электронная система управления

Блок силовой БС-400
Номинальная мощность, кВт 240
Напряжение питания для пуска, В 24+5
Мощность зарядки АК Б, кВт 3,5
Охлаждение принудительное, воздушное

Блок обработки сигналов датчика температур БОС ДТ-250

Номинальное напряжение, В 24+5
Охлаждение воздушное
Масса, кг 2,46

Блок микроконтроллера БМ-400

(бортовой компьютер)
Номинальное напряжение, В 24+5
Охлаждение воздушное
Масса, кг 10

Механическая часть трансмиссии

Муфта предохранительная - фрикционная, многодисковая, сухого трения

Привод генератора ИГ-250

Повышающий редуктор с парой цилиндрических косозубых шестерен.

Механизм поворота и тормоза

Планетарные механизмы поворота (ПМП) обеспечивают получение двух передач (рабочей и транспортной) вперед и назад, выполнение поворотов и торможение трактора ДЭТ-400.

   ПМП имеют планетарный ряд, состоящий из системы шестерен постоянного зацепления, блокировочный фрикцион и два тормоза.

   Управление ПМП осуществляется одним рычагом через гидравлический сервопривод.

Бортовая передача

Двухступенчатая, с парой цилиндрических шестерен и планетарным рядом.

Редуктор раздаточный с ВОМ

Пара цилиндрических шестерен для привода насосов гидросистемы и парой конических шестерен для привода масляного насоса трансмиссии.

Низковольтное оборудование

Система управления электротрансмиссией электронная
Номинальное напряжение, В 24
Зарядка АКБ и бортовой сети от ИГ-250 мощностью, кВт 3,5
Количество аккумуляторных батарей, шт. 4

Ходовая часть

Тележки сварные, прямоугольного сечения. Подвеска торсионная, индивидуальная для каждого опорного катка, замкнутая на рамы тележек. Натяжные колеса выполнены цельнолитыми закрытого типа.

Количество опорных / поддерживающих катков, шт. 12 / 4
Ширина башмака гусеницы, мм / количество башмаков, шт. 690 / 56
Механизм натяжения гусеницы гидравлический

Гусеница

Количество звеньев в каждой ленте, шт. / шаг, мм 56 / 218
Ширина башмака, мм 690
Высота грунтозацепа, мм 70

Гидравлическая система

Подъем и заглубление отвала и рыхлителя: Совместная работа двух насосов НШ-100-3
Максимальное давление нагнетания, МПа (кгс/см кв.) 10,0+0,5 (100+5)
Распределитель: двухзолотниковый, четырехпозиционный
Перекос отвала бульдозера, регулирование угла рыхления и стойки рыхлителя: Работа одного насоса НШ-100-3Л
Максимальное давление нагнетания, МПа (кгс/см кв.) 10+0,5 (100+5)
Распределитель: двухзолотниковый, трехпозиционный

Заправочные емкости

Топливная система, л 850
Гидравлическая система, л 165
Систела охлаждения двигателя, л 76
Система смазки двигателя, л 30
Система смазки и управления трансмиссией, л 80

Масса и Габариты

Эксплуатационная масса трактора, кг
/длина/ширина/высота, мм
36100
/6750/3110/3900
Эксплуатационная масса бульдозера, кг
/длина/ширина/высота, мм
41600
/7370/4250/3900
Эксплуатационная масса бульдозера с рыхлителем, кг
/длина/ширина/высота, мм
44500
/8720/4250/3900
Колея/База, мм 2450/3200

det400_tx.jpg

Обозначение A В С С1 Е К М Н О Р Т Y
Размер, мм 3200 6550 8720 7370 2720 4150 821 660 2450 3110 3900 3650

Бульдозерное оборудование

Полусферический  отвал (тип Б1) с полностью гидрофицированным управлением изменения угла резания и перекос
Объем призмы волочения, м. куб. 10,5
Ширина/высота отвала, мм 4250 /1850
Максимальный подьем отвала, мм 1225
Наибольшие заглубление отвала, мм 500
Основной угол резания, град. 55
Угол поперечного перекоса отвала, град. 10
Масса, кг 5090
По требованию потребителя трактор может комплектоваться угольным отвалом  (тип К)с  объемом призмы волочения 19,5 куб. м и "узким" отвалом с ж/д габаритами (тип Б2)

Рыхлительное оборудование

Представляет собой четырехзвенник с однозубым рыхлителем и регулируемым углом резания (тип Р2)
Максимальное заглубление, мм 1545
Диапозон изменения угла рыхления, град. 40 ... 65
Масса, кг 3500

Комплектация

По требованию потребителя на трактор может быть устанавлено следующее оборудование:
   - предпусковой подогреватель двигателя ПЖД 30Е,
   - дополнительные грунтозащепные  "шпоры",
   - угольный отвал (тип "К"),
   - полусферический отвал в Ж/Д габаритах (тип "Б2").

Назад в раздел




Тракторы
    Т10М (T170)
    Т10МБ (болотоход)


Бульдозеры
    Б10М.08
    Б10М (Б170)
    Б10МБ (болотоходный)
    Б11
    Б10М (Б170)
    Б13
    ДЭТ-250М2
    ДЭТ-320-02Б2Л
    ДЭТ-400


Трубоукладчики
    ТР12.22.01
    ТР20.22.01


Навесные агрегаты
    АТ
    АТМ
    Буровая машина БМП-045.12.03.04
    КВГ-1, КВГ-2
    Копер сваебойный СП49Д
    ПТ 403М


Полуприцепы тяжеловозы тралы
    HARTUNG-9426-0000060
    HARTUNG-9433.66-0000010
    HARTUNG-94333.15-0000010
    HARTUNG-94334.42-0000010


Автогрейдеры
    ДЗ-122
    ДЗ-298


Погрузчики и складская техника
    Экскаватор погрузчик Д-80
    Д-80
    ПК-30
    ПК-46
    ПК-65
    Д-80
    ПК-33
    Рекорд ER
    Рекорд 4S
    Рекорд 3S
    Рекорд 2SR
    Рекорд 2S
    Рекорд 1S


Автофургоны
    Урал 5557-1151-40
    КАМАЗ 43114-15


Специальные автомобили
    Урал 4320-1951-40 бортовой
    5868F5 c КМУ
    АРС КАМАЗ 43118-15(10)
    АРС Урал 4320-1151-41
    5868F2 c КМУ
    КАМАЗ 43114-15
    Урал 4320-1151-41
    УМП-43206
    ППУ-1600100(40)
    АЦН-10-43118-10
    Урал 4320-1951-58
    Урал 5557-1151-40
    АЦ-9-5557
    АТЗ-7,5-5557
    АТЗ-6,5-4320


Седельный тягач с КМУ
    Урал 4320-1951-40 бортовой